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财务数据显示，2016、2017和2018年，赤子城的总收入分别为1.37亿元、1.82亿元和2.77亿元人民币；毛利分别为7.01亿元、7.00亿元和1.41亿元；毛利率分别为51.8%、38.7%和51.1%。值得注意的是，2018年的毛利同比增长达到101%，其主要移动应用开发业务的毛利大幅提高。

当时，有议员问康京和说，是否信任朝鲜国务委员会委员长金正恩，康京和迟疑片刻后做出肯定答复，该议员又问相不相信朝鲜的完全无核化承诺时，她答复称，“与以往不同，这一次是朝鲜最高领导人踏上韩国土地在与韩国总统举行的会谈上阐明了无核化决心，当然（无核化）是需要验证的，但我们并没有陷入过度乐观怀有不切实际的幻想。”

解决里程焦虑症虽然距离新车正式交付到消费者手上还有一年多的时间，但李想此时却迫不及待地把理想智造ONE推到镁光灯下，接受行业的检阅。10月18日，李想带着车和家旗下第二款车型亮相北京演艺中心。“让用户彻底摆脱里程焦虑”是李想在发布会上多次提及的主题，于是拥有高达700km综合续航里程的理想智造ONE毫无疑问成为当晚焦点。

净利润方面，广发证券一季度净利润预计为25.95亿元-29.76亿元，同比增长70%-95%；东北证券预计盈利为5.5亿元-5.8亿元，同比增幅达到314%-336%；国海证券净利润预计为2.50亿元，同比增长79%。东方证券归属于上市公司股东的净利润12.70亿元，同比增幅达191.06%；长江证券归属于上市公司股东的净利润7.68亿元，同比增长138.27%；方正证券归属于上市公司股东的净利润5.88亿元，同比增长85.66%；国元证券实现净利润4.22亿元，同比增幅达到153.46%。

对于下半年的规划，车险产品创新仍是众诚保险“主打”，拟重点推进车辆换新险、召回险、代步车险等产品的开发。事实上，近几年，仅有少数财险公司的车险业务实现盈利，多数仍处亏损“旋涡”。“目前车险最大的问题是产品与费率的同质化，无法对用户及其需求进行细分，今后产品创新肯定是大势所趋”，一位保险业内人士向蓝鲸保险分析称。

根据上述四部委公告显示，2017年度，中国境内130家乘用车企业共生产/进口乘用车2469.29万辆，燃料消耗量正积分为1238.14万分，燃料消耗量负积分为168.90万分，新能源汽车正积分为179.32万分。29家进口乘用车供应企业进口乘用车101.83万辆，燃料消耗量正积分为37.23万分，燃料消耗量负积分为19.88万分，新能源汽车正积分为10.63万分。