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投资优秀的商业模式具体到选股层面，费逸表示，要从商业模式、管理层、行业空间、竞争壁垒等多个维度，找到最优质的公司进行投资。“我受查理·芒格的影响比较大，喜欢从生意的角度去思考投资机会，选择盈利模式好的公司去投资。”费逸举例告诉记者，在芯片产业链中，芯片设计比封测资产要更轻一些，收入弹性更大。而同样是芯片设计行业的公司，模拟芯片的盈利模式比数字芯片等的商业模式好很多。因为前者的技术不需要频繁升级，工艺路线比较稳定，产品的生命周期能够持续很久，而后者需要不断接受新技术的挑战。

2017年，*ST昆机归属于上市公司股东的净利润为-3.50亿元，2017年末其净资产为-3822.10万元。而在2014年至2016年，其净利润分别为-2.04亿元、-3.28亿、-2.09亿元。除了业绩表现差，*ST昆机还出现了财务造假的情况。

《华夏时报》记者获悉，也在1月15日，蚂蚁金服科技官方微信就发布信息称，由支付宝、蚂蚁金服和阿里巴巴集团主办的全球金融科技大会“外滩大会”将永久落户上海，并成为上海的又一张城市名片。首届外滩大会将于今年4月23日正式举行，且为期三天，会场选址在上海世博园内最大的企业馆——中国船舶馆。

责任编辑：张义凌汽车产业链利润骤减：开拓新利润来源成生存关键周菊东边不亮，那咱就到西边去。11月20日，东风悦达起亚将在江苏盐城的大丰港发出第一批出口的汽车，这批汽车共计400台，将会被销售到埃及。未来，东风悦达起亚的出口将继续扩大，将会覆盖到东欧、南亚、非洲、南美、亚中东等地区和国家。这是东风悦达起亚在中国国内市场增长遇阻下想出的新招。如同东风悦达起亚一样，在中国国内市场逐渐饱和的情况下，寻找更多市场的目光被聚焦到了海外。

“充电桩行业门槛不高，看中了市场风口，一些企业便盲目入局，但由于一开始拿不到订单，很多通过低价竞争打入市场，这对行业发展产生了不利影响，这也使一些苦苦经营的充电桩企业受盈利更加困难，甚至受到一定程度的打击。”中国充电联盟副秘书长郑甲兔对记者表示，一些小企业运营模式较为单一，后期运营就比较艰难。随着新能源车续航里程增加，其对充电桩功率要求也越来越高，低功率充电桩充电较慢，这使原来充电桩无法满足用户的要求，因而对运营商也产生了影响。

终端追求新颖、个性化的消费习惯的改变，以及行业竞争的加剧，不断向工业渠道商、零售商的库存施加压力，倒逼着他们以更高效的手段去适应下游消费、管理库存，这是工业互联网在渠道和零售端的机会。针对库存管理痛点，下游决定上游的商业模式开始出现，近年来比较火的C2M模式就是其中一种。伴随着这种商业模式，做供应链整合、订单匹配的企业，在各个细分领域跃跃欲试。